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贵妃网理论大豆网

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2017年3月末,汽车之家的市值为36亿美元,彼时易车为18亿美元,两年多过去了,2019年9月13日,汽车之家的市值已经涨至118亿美元,而易车的市值却跌到了10.5亿美金,两者的市值差距已经差10倍之多。对比易车网和汽车之家的财报,不难发现广告收入都是两家平台的重要来源,达到近40%的营收比重。而对于易车而言,其另一个“大头”交易服务费用有约50%的营收占比,而交易服务所需要的大量客服支持人员和库存,直接增加了易车网的员工数及成本,这也是导致其2018年出现亏损的原因所在。相反的是汽车之家正是逐渐削减了直营交易业务后,在2018年实现72.3亿元营收,并获得28.7亿元净利润。

(作者为浙江工商大学教授)责任编辑:霍琦数码通电讯(00315)公布,于2019年5月21日在香港交易所回购68.95万股,耗资538.6905万港币,回购均价为7.8128港币,最高回购价7.8200港币,最低回购价7.8000港币。公司于本年度内至今为止(自普通决议案通过以来),累计购回股数为304.85万股,占于普通决议案通过时已发行股本0.27%。

全聚德(002186)8月19日晚披露半年报,公司上半年实现营业收入7.58亿元,同比下滑13.43%;净利润3227.83万元,同比下滑58.51%。公司预计2019年1-9月净利润2571.57万元至6428.92万元,同比下滑50.00%至80.00%。公司半年度及预计第三季度营业收入同比仍存在下滑压力,导致利润水平有所下降。

中电兴发:子公司联合中标3.49亿元项目中电兴发(002298)8月19日晚间公告,全资子公司北京中电兴发作为联合体牵头人在河南省原阳县城乡建设用地增减挂钩和占补平衡项目中中标,中标总金额为3.49亿元,占公司上一年度经审计营业收入的14.21%,北京中电兴发近日已收到中标通知书。

至今,央企混改的数量已达到七成。国资委公布数据显示,按照穿透式统计口径,从2013年到2018年,央企混改企业的数量已经达到70%。在此期间,央企实施混改3359项,引入非公有资本超过9000亿元,各省区市实施混改企业超过5000项,引入非公有资本超过6000亿元。

主因二是时经两年的去杠杆在中观与微观层面的生根发芽。有宏观分析师们自上而下地将其称之为去杠杆下的宏大叙事;有策略分析师们寻求股市风险偏好与信用利差之间其实并不存在的联动;有信用分析师们自下而上地将其解释为个别企业铤而走险模式的终结;除此之外一些局外人,更倾向于站在更长时间长河的维度上指出,这是中国债券市场的必修课。

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